共有

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在过去的几年里做了很多事情德国图伦瓦根迈斯特沙夫特酒店(DTM,当时代表德国房车锦标赛,目前被称为德国房车大师赛)1986年至1996年。在这十年中,梅赛德斯总共赢得了86场冠军,其中大部分是通过其标志性的190E Evo I和Evo II赛车实现的。最初的Evo非常棒,但我更喜欢紧随其后的DTM平台,它后来变成了不久后的国际旅行车锦标赛(ITC):基于W202的AMG C级。

Youtube频道意大利超级跑车视频在其庞大的图书馆中有一段2011年在纽伯格林翻录的视频,这真是一段美妙的景象和声音:

叫我乏味,但这主要是因为它的外表。我是90年代德国运动型轿车和双门轿跑车的忠实粉丝,但AMG改装的W202赛车及其街头合法兄弟绝对是华丽的。这种干净而运动的德国轿车设计大大突出了前者的赛车规格的空气动力学工作,功能低的立场,和大网轮。

关于W202的第二个最糟糕的事情是它的自然吸气,重型赛车发动机. 在DTM的整个使用寿命中,这个重量低于250磅的块状物仅为2.5升,以天文数字11500转/分的速度产生400-440马力。配乐,这个工程奇迹在上面的片段中产生的主要是感应噪音,绝对令人陶醉。

这辆车也产生了很好的效果。梅赛德斯凭借W202赢得了1994-1996年的所有DTM锦标赛。试想一下,在90年代中期,一个充满了这些交易颜料的领域里,他们的竞争对手同样很厉害。

YouTube频道发布的另一个精彩视频超级旅游22记录了AMG W202的全盛时期,以及当时的工程环境。在这段视频中,你会看到Tiff Needell拿出一个来做一个类似super old的演示高档:

AMG W202赛车是一种野兽,证明了在这个时代赛车工程是多么迷人。看到当时和现在的一些相似之处很酷,比如ABS之类的一些技术并没有真正改变,但其他方面确实改变了。当时人们对ABS或顺序变速箱不感兴趣,这是很疯狂的,但现在它们非常普遍。

你还喜欢这个巡回赛车时代的其他哪些平台?

更多阅读