我打算如何让我的1997年的土地流动站发现尽可能漂亮和健康

到目前为止,这不是那么糟糕。这可能会更糟。希望它没有到达那里。

我知道拥有'90年代的土地流动站将成为一名实践经验。迪斯科舞厅少于48个小时,我制定了一个计划整理这个东西的计划,到目前为止,我很高兴地报告它并不像我预料的那么糟糕。然而,仍然可以做到这一辆卡车,我想要它。

我在长滩抵达AAA的亮度和早期,以获得所有合法的注册,并立即访问我当地的PEP男孩,以获得一些细节和维护项目。除了母亲的粘土酒吧细节套件外,母亲的回到黑色的修剪,还有一包特里布,我拿起了一罐好的ol'eafoam

Seafoam是一家通用的通用发动机清洁剂,即时过时。通常倒入曲轴箱油中的一些,以帮助熔化污泥,以及通过燃料管线进料到清洁喷射器,并帮助烧掉碳。有人说后者对催化转换器不利,我个人从未有过问题。自从乔治W.布什的第二个任期以来,我没有SEAFOAM自己自己的任何东西;很高兴与一位老朋友团聚!

然后,我进入了DIY洗车,在压力洗涤迪斯科底盘的压力下投资一堆硬币。前任所有者照顾它,但是一个深入的底层水管会帮助发动机保持冷却器,更重要的是,更容易发现泄漏。好的,泥泞足以让陶器出来。我一定会爆炸一个很好的东西的东西。在加上一侧,很多转向组织都看着全新的新硬件和良好的衬套。最重要的是,转向箱最近被维修,因为它的硬件和结束很新鲜。我相信以前的所有者照顾了钻机,但一点视觉证据总是放心。

仔细看看

由于某处泄漏,前任所有者已断开并循环电源转向。然而,我被解除说转向盒本身似乎并不是泄漏来源。退还核心存款前的再制造单位近600美元。我读到高压线套件合理且易于更换;我希望当我全力以赴时,刷新并填充系统,并且故障排除,它们确实是源头而不是泵或盒子。它也很高兴只需要替换其中一个线。

预先软管有很多油在发动机块上与硬巧克力泥壳混合在一起,可能是帮助在海湾保持滴水的点。爆破所有渣滓使得一个小的油泄漏甚至可以更多地运球。虽然奇怪地,但在关闭发动机后似乎只运球,而不是它跑了。在该附近可能至少有六个潜在的油泄漏出块的前部:油底壳,油压开关O形环,头垫圈,前主密封,滤油器,前盖或凸轮轴位置传感器O形圈。

上帝受到称赞,我没有看到发动机或动力传动系统的侧面或背面的任何泄漏。

当我回到家时,我擦掉了迪斯科州新鲜洗的块的所有新泄漏的油,然后打开它,让它运行/达到温度。对我的救济很多,它似乎只有一个地方运球,这也是最容易的补救措施:某种O形圈!不到5美元的艰苦的现金和肘部油脂应该补救。希望。

清理程序

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在过程中,注意我的mazda2看着嫉妒。图片:彼得尼尔森

第一个非健康相关问题之一拆除了刷子护罩并重新安装OEM前保险杠盖。这是一个简单的,但耗时的过程。我很高兴地摆脱前排吧;这位OL'流浪者在最好的时候得到了13个城市MPG的东西,从前端拉动60磅的钢钢,应该确保我尽可能地获得里程,只要重新建造发动机就会。

前保险杠盖看起来很好,而前任的拥有者DIY沙特格栅被抛出了清理前端和可能轻微地改善燃油经济性。以前,没有任何前端的格栅形式。这看起来好多了,保险杠封面看起来更好地看起来更好地看着母亲背上的黑色涂层更好。任何太远的修剪我会只是画缎黑色。这是,除了良好的洗涤,粘土吧摩擦,蜡应该肯定会偶然地扑灭。我还想最终在它随附的备用轮子中交换;它们是与NAS后卫的轮子也是如此!

我正在挖掘一个漂亮的迪斯科舞厅的想法与一个漂亮的铜绿,但我可能会试图将屋顶光泽的黑色或光泽白色作为一种廉价覆盖其兑现的纸质清晰的外套。

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母亲回到黑色是我看来的最佳,最简单的方法来恢复包层式外部位。图片:彼得尼尔森

先发制人的解除欺骗

在我的经历中,在旧车中使用良好的OL'海运毫无危害。它有助于,但不是一个完美的解决方案。当我去检查并加油时,我注意到阀门/摇杆下面的一些污泥。我有脑袋垫片的记录不久前,我很惊讶所有这些都不同时爆炸。无论如何,我将研究拉动阀门盖的最佳方法,并在不造成任何损坏的情况下清理出来。

谁知道,也许这将帮助解决空闲的淡淡的声音。我读到它是4.0升V8陆地舷梯中的常见性状,并且可以是摇杆,升降机或活塞套与活塞套。我希望是前者之一,从我的研究来看,听起来像袖子问题在4.0升的v8上很少见。更多的研究和故障排除是为了顺序,我非常期待所有的所有。我买了这件事可以玩得开心和修补;只要我跟上后者,我应该能够无休止地做前者。

下一步

接下来的案卷是解决漏油并在OL'钻机上放一些英里!Driving it around to see what it’s like, what’s rattling, where the coolant temp is at (these things usually need some cooling system work later in life), and keeping an eye on the oil and coolant levels will be paramount for ensuring I get it in go-anywhere shape. I’ve got a bunch of parts on order, and my fingers are very crossed that: restoring the power steering won’t be a headache, it stays cool, and the ticking under the valve cover is something easy. Heck, it could even be too-thin of oil; man I hope it is.

彼得尼尔森

彼得尼尔森彼得·尼尔森一直在扭动并与汽车一起玩,因为他manbetx怎么玩开始在他的青少年芝加哥和自动群体活动的锥体之间快速开车。正规万博官网如今,他可以在加利福尼亚州的轨道上找到他的Mazda2。他的写作背景包括蜿蜒的道路,甜甜圈媒体和autolist.com。他也是一个狂热的骑自行车的人和80年代/'90年代动作电影鉴赏家。联系作者这里。