Geo Metro XFI是追求有效的Ecomodding的传奇

EcoModders是Diy's,他们拨打他们的汽车以获得更多效率,而不是动力。

现在,电动汽车和杂种是常见的,在任何现代城市的每个角落都有一个特斯拉或普锐斯。但不是那么很久以前,EV和Hybrid Tech对于普通人来说太昂贵了。那么,如果你有兴趣降低你的燃料账单和碳足迹,你应该驾驶什么?

回到20世纪90年代,有少数有进取心的人,这些想法已经开始了ShadeTee工程的冒险,升级他们的汽车通知,而不是为了更多的力量,而是为了更多的效率。这片汽车文化被称为“Ecomodding”。

EcoModders磨碎了长期蓬勃发展哈姆返还汽车上的形状以消除阻力。他们会安装关闭开关或在滑行时直接关闭车辆(基本上是手动关闭汽缸)。他们会重新考虑自己的驾驶风格,用一加仑汽油挤出最后一英里。正规万博官网

Geo Metro XFI是追求有效的Ecomodding的传奇
图片:GM

有些汽车比其他候选人更好,因为生态建造,地理地铁XFI是Ecomodding社区的传奇。

来自工厂的极其光明,令人痛苦的股票,原始地铁地铁的XFI修剪是一个特殊的超级经济版本的地铁掀背车。电机跑得一点瘦,凸轮略有不同,更高的最终驱动比 - 所有人都给你一个58英里/普的高速公路评级,至少在旧的EPA等级。

当然,EcoFodders认为他们可以进一步优化通用汽车的高保真型燃料经济性。人们切碎的上衣,加入冰沙轮盖,努力使汽车尽可能冷落。

其中一个最着名的人是Doug Heffron - 这款串联的建设者,超级航空地Geo Metro XFI。

Geo Metro XFI是追求有效的Ecomodding的传奇
这是Doug Heffron Ecomodded Metro的少数半全尺寸图像之一。- 截图:Doug Heffron / Wayback机器

这些Ecomodding项目的时间并不友好;随着许多网站的路边,现在具有404个错误,破碎的链接和缺少图像加入的。有点难以找到Heffron的航站楼地铁建设的更多信息。幸运的Warback Machine已归档了该站点的半功能版本。

Geo Metro XFI是追求有效的Ecomodding的传奇
截图:Doug Heffron / Wayback机器

Metrompg.在当天对Heffron进行了采访。该项目似乎主要是一个男人和他的地铁,在车库中攻击经济车进入更大的东西。

但是,这是在乌古斯中期的。Doug Heffron现在或者如果这辆车在路上不再是,还不清楚。我们可能不得不在某个时候圈回来循环生态修改,但我们想谈谈地球日的生态统一,并没有足够的时间进行全面调查!

无论如何,时间游行,似乎Ecomodding并不像曾经是在易于使用的EVS和普遍存在的混合物时代一样受欢迎。尽管如此,有些人正在实现惊人的结果。这种重新修改的雪佛兰潮流普罗吉斯无盖货车是以某种方式实现46MPg。

我只是想知道,太空地铁XFI在哪里?我希望它仍然在道路上,仍然经常在没有尝试的情况下获得75英里/mp。

凯文威廉姆斯

凯文威廉姆斯凯文一直进入汽车的一生,从日本的小凯西汽车到20世纪80年代可能不那么良好的美国驳船。他又翻了了25辆汽车,只丢了两次,并已知如何尽可能地制作他的美元伸展。如果他没有谈论汽车,他可能会在甜美和蛋糕上吃零食。联系作者这里。