2020年最佳变速箱油冷却器(评论和购买指南)

一旦你开始在一辆汽车上安装动力蝮蛇,让它经受各种重型驾驶,工厂…继续正规万博官网

最好的选择
B&M 70268超冷自动变速箱冷却器
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最好的价值
海登汽车402超冷管和翅传动冷却器
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高级选
Mishimoto MMTC-F2D-99SL变速器冷却器
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您开始在车辆上投掷电力加法器并将其进行任何类型的重型驾驶,工厂冷却系统更加困难地进行工作。正规万博官网在保持酷的条件下,您的思绪会自动徘徊在散热器上。但那么那么自动变速箱怎么样?随着温度升高,自动变速器液体下降,当它确实时,变速器没有太多的时间剩下。如果您通过四分之一英里,牵引拖车或转向超大轮胎,则无论您都在划足,都无关紧要,您希望保持变速箱很酷。添加变速箱油冷却器正是如何做到这一点。但在你逃跑之前购买的第一件事,我们想将一些指针设置在运行的内容以及为什么。

最好的变速箱油冷却器

我们从一个熟悉的品牌开始,到那些更新自动变速器的人。这应该不奇怪,一个品牌承认其售后换挡器,换挡套件,扭矩转换器,等提供杀手传动油冷却器。这个模型有一些我们喜欢的地方,但我们将从最基本的开始。这是一个通用传动油冷却器,尺寸为11英寸× 7.25英寸,深度0.75英寸。这些测量和合并支架使它成为许多应用的完美选择。此外,由于其叠板设计和铝合金结构,它提供了优越的冷却。卡车车主和汽车爱好者肯定会从这种设计中得到一些用途,道路中间定价让许多人回家。

对此选项不太讨厌。除了交换包含的软管夹和硬件,没有真正的挫折。

主要特征
  • 堆积板设计
  • 铝合金建筑
  • 措施11英寸x 7.25英寸x 0.75英寸
规范
  • 品牌B&M.
  • 模型70268
  • 重量3.5磅
优点

优良的冷却

合理的定价

良好的分级

缺点

仅限自动传动液

附带subpar硬件

海登品牌以供应高质量的变速器冷却器而闻名,其价格应该没有迹象表明它们是低于标准的。这个特殊的入口尺寸为5英寸x 15.875英寸x 0.75英寸,这是紧凑和中型汽车的完美尺寸。但这并不意味着你不能在卡车、suv或其他应用上使用它。它的额定处理总重量高达16000磅。进一步需要说明的细节是,这是一个传统的管和鳍片设计,并通过超声波焊接提高耐久性。你可以放心,因为海登也对这些装置进行了压力测试以确保它们是可靠的。当然,它附带了所有必要的安装硬件,包括软管,而且它不花费一条胳膊和一条腿。

像海登这样的制造商是不会弄错这样的设计的,考虑到价格,没有什么好讨厌的。如果你真的想要挑食,它没有其他选择那么漂亮。但它不需要很漂亮才能起作用。

主要特征
  • 管和鳍设计
  • 超声波焊接
  • 5英寸x 15.875英寸x 0.75英寸
规范
  • 品牌海登汽车
  • 模型402
  • 重量1.6磅
优点

特殊的冷却

优越的可靠性

适合许多应用程序的完美尺寸

缺点

看起来可能是不可取的

它应该毫不奇怪,其中来自Mishimoto的产品是我们最好的Premium Pick。这个品牌在许多汽车行业段中非常流行,以便为几乎任何平台生产最佳冷却解决方案的能力。我们在这里突出的较冷者是其改进重型应用的工厂设计能力的重要示例。我们应该提升,这不是他们唯一的工厂替代产品,所以如果你没有运行99-03个PowerStroke,你可能会为你的柴油卡车或其他方面找到一个Mishimoto冷却器。这种堆叠板冷却器螺栓右代替工厂装置,经过验证的,以减少10华氏度的温度。不仅如此,它提供比工厂单位更多的流体容量。

价格会吓跑很多人。但是,没有什么可以替代一个工厂单位的装配和完成,以及不可否认的收益。

主要特征
  • Stacked-plate设计
  • 工厂更换99-03福特动力冲程
  • 证明冷却比工厂单位更好
规范
  • 品牌Mishimoto
  • 模型MMTC-F2D-99SL
  • 重量19磅
优点

加强冷却

增强的产能

简易安装

缺点

保费价格点

对于Mishimoto连续出现在我们的榜单上,大多数人都不会感到惊讶。但这一次,我们强调的不是特定于应用程序的产品,而是它的通用系统之一。这个套件有很多值得喜爱的地方,但硬件让它值得考虑。这是一个通用套件,所以它与其他类似,但它附带的软管和夹子只是比其他一些更可靠一点。这并不是说一些车主可能会使用不同的软管和夹子,但它比其他人更好。尽管如此,事实上,该品牌赢得了我们的最佳溢价奖,这款车型有一个优秀的价格点。冷却器的进一步细节包括其传统的管和鳍结构,尺寸为12英寸× 10英寸× 0.75英寸。我们还应该补充的是,尽管价格相对较低,但Mishimoto的终身保修支持这款冷却器。

冷却器的整体尺寸确实限制了许多应用中的使用。好消息是,如果您的应用程序要求不同的维度,还可以选择其他尺寸。

主要特征
  • 管和鳍设计
  • 终身保修
  • 12英寸× 10英寸× 0.75英寸
规范
  • 品牌Mishimoto
  • 模型mmtc - tf - 1212
  • 重量2.27磅
优点

通用设备

高级建筑

良好的硬件

缺点

尺寸可能太大

接下来,我们来看看海登的另一份精彩作品。再次强调,这个品牌以提供高质量的冷柜而闻名,我们不想因为只提供预算友好的选择而误导他们。这款特别的冷却器的尺寸为11英寸x 6英寸x 0.75英寸,非常适合小型车和中型车。但是,在这里,我们再次发现测量并不限制性能,这个冷却器将适用于许多卡车和越野车。此外,它是一个板和鳍片设计,并使用专利的内部湍流增加传热而不造成压力下降。还有一件事,你会喜欢的是包括一个集成支架,使安装容易。嗯,还有它的价格标签。

但是,并不是所有的硬件都包括在内,您需要订购必要的耦合器来完成安装。如果你事先不知道这一点,它可能会推迟你的项目。

主要特征
  • 板材和鳍设计
  • 专利内部turbulation
  • 尺寸为11英寸× 6英寸× 0.75英寸
规范
  • 品牌海登汽车
  • 模型676
  • 重量2.15磅
优点

特殊的冷却

可接受的价格

集成括号

缺点

不包括如图所示的耦合器

好吧,所以现在我们有一个条目,清楚地说明了与传输流体和发动机油的兼容性。因此,如果您正在寻找具有灵活性的较冷,这就是它。这款由B&M提供的尺寸11英寸x 5.75英寸x 1.5英寸,并提供比许多其他产品更多的冷却能力。不仅如此,堆叠板设计也有助于冷却能力。此外,这种设计更耐受损坏,使这对于看到难以使用的应用,这是一个很好的产品。它毫不费力地安装并提供出色的合适和完成,因为它配有集成的支架。

这酷酷的是它以合理的价格表达和销售。但是,与许多售后市场一样冷却器一样,它附带的硬件是许多眼中的子达,并且需要更换。

主要特征
  • 堆积板设计
  • 集成bracketry
  • 措施11英寸x 5.75英寸x 1.5英寸
规范
  • 品牌B&M.
  • 模型70264
  • 重量4.2盎司
优点

良好的冷却

合理的价格

可以冷却传动液和油

缺点

包含硬件是子模式

别担心,德拉尔也在我们的名单上。毕竟,谈论冷却而不向这个行业领袖致敬是不对的。我们正在强调的冷却器是一个出色的升级卡车和越野车。它的尺寸为11英寸× 12英寸× 0.875英寸,使用板和鳍片设计,以提供最大的冷却能力。另一个细节是包含了压花的扰流器,以加强传热。可靠性和性能由炉内钎焊铝支持,并通过集成安装支架牢固地固定在原地。

关于这块凉爽的一切都具有出色的质量。但是,许多用户报告替换它附带的软管和其他硬件。这是典型的普遍发行,但仍然是您想要了解的东西。

主要特征
  • 板材和鳍设计
  • 集成括号
  • 尺寸为11英寸× 12英寸× 0.875英寸
规范
  • 品牌Derale
  • 模型13504
  • 重量2.42磅
优点

良好的冷却

很容易安装

缺点

包含硬件是子模式

如果您希望帮助工厂冷却系统,这款Hayden快速冷却传输冷却器是一个很好的更新。它测量11英寸x 7.5英寸x 0.75英寸,并使用板材和翅片设计,以保持安全温度的传输。它的薄型使其易于适合在几乎任何引擎盖下,但宽表面积促进性能。从紧凑型汽车到拾取的东西的所有者都会很好地利用它,即使他们打算做一些牵引力。也就是说,它伴随着你需要挂钩的一切,并确实有一个集成的支架来保持一切善良和整洁。

这是预算友好的选择,而在许多安装耗材附带时,您仍然需要投资软管和联轴器。这个因素依赖于应用程序,但它是有意思的。

主要特征
  • 板材和鳍设计
  • 集成括号
  • 尺寸为11英寸x 7.5英寸x 0.75英寸
规范
  • 品牌海登汽车
  • 模型677
  • 重量2.3磅
优点

良好的冷却

很容易安装

缺点

可能需要额外的硬件

当我们到达列表的末尾时,我们将突出重型通用较冷却器,这是拖曳应用的完美升级。如果您正在运行任何拾音器并花时间牵引玩具搬运工和小型拖车,这是您的较冷。它测量8.5英寸x 22.75英寸x 1.25英寸,并采用堆叠板设计,将其他品牌型号的冷却加热。虽然它是卡车所有者的流行更新,但它也使目标赛车应用程序。也就是说,它旨在保持在恶劣环境中的传输酷,这是目标受众无法忽视的东西。这也值得一提的是,该装置具有集成括号,配有一系列有用的安装材料。

当然,通用单位的价格非常高,会吓跑许多潜在客户。然而,它的尺寸和设计提供了许多廉价设备无法提供的性能。

主要特征
  • 堆积板设计
  • 集成括号
  • 尺寸8.5英寸x 22.75英寸x 1.25英寸
规范
  • 品牌Tru-Cool
  • 模型LPD47391.
  • 重量1.76盎司
优点

优良的冷却

简易安装

缺点

较高的价格

最佳变速箱油冷却器购买指南和常见问题

许多人已经知道他们想要什么,并可以开始着手建立它。事实上,变速箱油冷却器并没有那么复杂。但这并不意味着没有小窍门可以分享,回顾一下也无妨。

您可以在手动传输上是否需要在手动传输上运行变速器油冷却器的机会。答案取决于应用程序。ATF(我们强烈鼓励初学者查看我们的指南汽车的缩写)和齿轮油在加热时的表现相似,两者都可以从增加冷却系统中受益。然而,手动变速器通常不需要冷却,除非是在耐力赛或重型工作等极端条件下。

但确保安全总没有坏处。有了这些,我们可以把注意力转移到帮助你得到最好的冷却器。

变速箱油冷却器的好处

让我们从你为什么需要变速箱油冷却器开始。我们已经知道它可以防止过热,但我们没有讨论它如何延长变速器的寿命并保持最佳性能。

手动和自动变速箱都依赖于流体来正确运行。它们的润滑特性有助于内部工作,因为它们提供运动和开关齿轮。但与普通齿轮油不同的是,ATF除了在金属部件之间制造屏障外,还有更多的工作要做。不仅如此,从本质上讲,自动变速器的运行温度通常要高得多。因此,冷却系统的添加和更新在这些应用程序中更为普遍。

在这两种应用中,在工作温度之外运行会使变速器内的流体发生故障。当这种情况发生时,他们的表现也随之发生。金属间接触增加,造成过度磨损。过多的热量也会对换挡产生负面影响,最终破坏变速器。长话短说,在花钱重建或更换变速箱之前,你最好先安装一个变速箱油冷却器。

  • 保持流体与工作温度范围保持传动功能的预期。
  • 适当的液体温度保护从过量磨损的重要组件,有效地保持传动的寿命。
  • 变速箱过热会导致灾难性的故障,而冷却器可以防止这种情况发生。

修理工检查传动油冷却器

变速箱油冷却器的类型

您可以使用不同类型的传动油冷却器。哪个选择取决于应用程序。幸运的是,我们可以将产品分为两种简单的类别,最适合您的应用程序,归功于您的应用以及传动油冷却器是否带来了工厂设备。自定义构建是具有完整不同形式的思维的主观,并且根据具体情况,您可以使用任何一种方式。

工厂更换

您的自动变速器可能已经具有抽头进入散热器的传输冷却管线。但是,这不是我们作为工厂传输冷却器分类的内容。牵引和工作卡车应用是具有工厂传动冷却器的最有可能的候选人,该候选机安装到散热器的前部并用作完全单独的冷却设备。

售后供应商意识到这一点,并提供传动油冷却器安装在工厂单位。当系统负载过高时,工厂单元可能会失败,因此必须在必要时进行升级。幸运的是,安装过程很简单,但这种类型的设备的价格通常比通用冷却器高得多。

通用

如果出厂配置提供变速箱油冷却,很可能是通过散热器。这意味着增加一个冷却器,通常意味着使用通用的冷却器。这些冷却器接入自动变速器上现有的冷却系统,并使用一个简单的安装系统固定在散热器上。虽然与安装工厂替换件相比,有一些额外的步骤,但过程仍然相对简单。

值得注意的是,如果将油冷却器添加到手动变速箱或差异,则会使用通用选项。如果这是您的意图,则必须确保您选择与齿轮油兼容的型号,而不仅仅是atf。

购买变速箱油冷却器时要注意什么

选择传动冷却器的整个过程有点平衡的作用。说实话,想太多只会造成混乱。这是对车辆的改进,但它取决于一个简单的概念。

你必须记住,你所要做的就是保持液体足够凉爽以保持手术。考虑到这一点,只有两个真正的功能需要关注。这些特征是冷却器的物理尺寸以及它将与什么流体一起工作。一旦你建立了这些参数,你可以转移到其他功能,使生活更容易。

我们应该提到添加冷却器可能不是所有问题的解决方案。如果您正在寻找进一步的建议,您应该考虑审查我们的指南传输添加剂,风险传动液过多,以及如何添加传输液

拿着传动油冷却器的人手

变速箱油冷却器最重要的特点

这就引出了下一个话题,讨论变速箱油冷却器最关键的特性。同样,尺寸和流体兼容性是首要考虑的问题。但这并不意味着没有其他功能需要关注。

请记住,冷却器的布局和性能远远超过价格。现在为了节省几美元而削减性能,从长远来看可能会让你付出数千美元的代价。所以,如果你需要的冷藏箱比其他的多几美元,你应该现在就把它花了,省得自己头疼。

流体兼容性

走出门,首先要关心自己的是你看起来是否正在看的较冷能与你需要的液体一起使用。许多产品可以使用齿轮油和atf,但情况并非总是如此。许多冷却器只能与其中一个或另一个冷却器一起使用,这并不总是由制造商清楚的。

因此,您必须阅读小字,并首先获得这个细节。否则,冷却器是否好用也没关系。如果它不能冷却你需要的液体,那就是浪费钱。

尺寸

冷却器的尺寸对两个平面至关重要,选择变为平衡行为。对于本节,我们将讨论有关冷却油或流体的能力的规模。

更大的冷却器可以比较小的冷却器更有效地带来更有效的。但这并不是说更大的总是更好。请记住,ATF和齿轮油具有最佳温度范围,并且您希望将流体保持在该范围内以保持性能。

如果你把液体放得太冷,它的特性也会受到类似但相反的影响,对你的传播产生负面影响。根据经验,您希望保持传动液温度与发动机温度一致,对于您的应用程序来说,最好的冷却器就是能够做到这一点的冷却器。

应用程序兼容性

尺寸决定的另一个因素是它是否能装进车里。记住,你有一定的工作空间,冷却器需要适合于给定的区域。

在选择通用风格的散热器时,应该注意测量值,并将其与应用程序提供的工作空间进行比较。

您还可以阅读评论,看看它是否适合您的特定应用程序。如果您使用的是工厂更换式冷却器,您可能会跳过这一步,除非您在同一区域安装了其他辅助冷却系统。

安装解决方案

最后但并非最不重要的是,你想看看冷却器如何安装在车辆上。在几乎任何情况下,物理安装支架都是一种卓越的选择。它不仅提供了更安全的安装系统,但它看起来更专业。

这并不是说没有括号的工作的系统不是可行的选择。在大多数情况下,他们工作得很好,不要看起来不合适。最终,这是您可以遗弃个人偏好和平衡的一件事。但一般来说,一颗括号不会让价格高得多。

最佳变速箱油冷却器常见问题:

再一次,变速器冷却器并不是那么复杂,但是为了总结并结束这个讨论,我们想访问几个经常被问到的问题。

问:变速箱冷却器可以作为油冷却器使用吗?

如果您选择的冷却器与油兼容,则可以使用。如果你用它来冷却油,你可能需要一个辅助油泵来让它工作。

问:如何安装变速箱油冷却器?

安装过程可能会根据您选择的模型而有所不同。然而,它通常是简单的接入变速箱现有的冷却系统,并将其安装到散热器。

问:变速器油冷却器在哪里?

传动油冷却器通常在车辆散热器附近或靠近安装。

我们的顶级挑选

B&M 70268超冷自动变速箱冷却器采用我们的顶级选择,因为它涵盖的价格和应用范围。它仅与自动变速箱兼容,但在赛车和重型用途外,将冷却器添加到手动传输相对较少。也就是说,这款凉爽几乎是大多数用户的钉子,有一个略微锻炼的车辆,正在寻找手段,以保持其传输安全。

最终的想法

B&M 70268超冷自动变速箱冷却器是我们的顶级选择,我们知道海登汽车402超冷管和翅传动冷却器非常成功,因为它以低价格提供出色的性能。